Кабельный автобус завершает свою работу в 11 вечера и зарекомендовал себя как эффективная транспортная альтернатива в Мехико для людей разных групп, таких как женщины, пожилые люди и подростки, которые передвигаются в разное время в течение дня. Мэндес из консалтинговой компании Ensamble Urbano подчеркнул, что постоянная доступность кабинок выгодна для этих слоев населения.
Канатная дорога смогла приблизить жителей изолированных районов к другим системам транспорта, таким как метро, связывая их с местами работы, учебы и больницами. С уменьшением времени в пути, которое превышало полтора часа на автобусе или такси, до менее чем половины этого времени, по данным Департамента мобильности города, значительно улучшилась мобильность граждан.
Две первые линии кабельного автобуса, построенные на севере и юго-востоке города, оказали влияние на жизнь жителей. Линия 2 имеет рекорд Гиннесса как самая длинная канатная дорога в мире. Система помогла снизить уровень преступности, контролируя доступ и обеспечивая полицейское присутствие на станциях, а также предлагая непрерывный маршрут, который выгоден для женщин, путешествующих в не пиковые часы.
Линия 1 способствовала увеличению участников в общественных программах, таких как Pilares, предлагая культурные, спортивные и образовательные мероприятия. Пользователи выражали большее ощущение безопасности по сравнению с другими системами публичного транспорта.
Недавнее открытие третьей линии, которая будет путешествовать с юго-запада до центральных районов, и планирование четвертой линии новой администрацией города, свидетельствуют о успехе кабельного автобуса в улучшении мобильности в такой густонаселенной метрополии, как Мехико. Панорамные виды, улучшения инфраструктуры вокруг станций, освещение и полицейское присутствие преобразили районы, через которые проходит канатная дорога.
